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キット組込みについて
４０代のＳ９乗りさん 2008/10/20 17:54:50
先日は回答有り難うございました、早速ですがキット組込みの計画を立てようと思っています。
Ｍ-Ｆａｃさんに作業依頼をする場合は何日前までにお願いすれば可能ですか？
依頼してからの作業日数は余裕を持って何日くらい必要かも教えてください。
その時の状況により・・・
M-Factoryスタッフさん 2008/10/20 19:19:38
先ず、作業日数ですが、事前にご予約いただければ、通常1日で完了しますが 車両の状態により追加作業が必要になりパーツの手配等で数日かかる事も稀にあります。 予約に関してですが、“何日前までに”と言うのは難しいんですよ。 作業に関しては、その時の作業の込み具合で変わりますので、正直、手が空いていれば、前日の予約でも 問題無い事もありますが、重整備の依頼で立て込んでいるとチョットお待ちいただいたりする事もありますので・・・ あとはKITの在庫状況ですね。欠品の無い様に余裕を持って在庫するようにはしておりますが、イタリアからの入荷が月に1回なので切れてしまうと次回の入荷までお待ち頂く事もございます。 ご予定が決まりましたらお早めにご連絡ください。 m( _ _ )m
ボアアップに感動！
４０代のS９乗りさん 2008/11/03 18:34:32
M－Facさんで先週キット組込＆セッティングしていただきました（Kです）最初の乗り出し時にものすごいトルクを体感でき感動しております、しばらく慣らしとの事で回転セーブしていますが全開にするのが楽しみです！M－Facさん有難うございました。・・・・・質問です、アイドリングがずっと２５００前後なんですがこれでよいのですか？あとカストロのFD級オイル（全合成品）でも使用かのうですか？友人からいただいたので可能なら使用しようとおもっています。またいろいろと質問・相談しますのでよろしくお願いします。
遠方から有難うございました。
M-FACTORYスタッフさん 2008/11/05 12:23:28
Ｋさん、こんにちは。
今回は、遠方からのご来店、誠に有難うございました。
お問い合わせの件ですが、スーパー９の通常アイドリングは、2000ｒｐｍ±100となっております。
もう少し下げていただいてもかまいませんが、タコメーター等もあくまでも目安として見て下さい。
（誤差がある場合があります）
使用環境、車両状態にもより多少の調整が必要な場合がありますのでご了承下さい。
アイドリングを下げていただいて、落ち着いているようであればそのままで、落ち着かなければ元に戻してください。
オイルの件ですが、当店ではカストロール（全合成油）での使用データーが無い為、何とも言えません。
申し訳ございません。
こちらこそ、これからも宜しくお願いします。
デロルトキャブ
チョロ９さん 2008/10/03 0:15:57
デロルトのキャブセッティングで悩んでます。半開～全開はセッティングが出てるんですが、全閉～1/4開度がカブってもたついてしまってセッティングが出ません。スロージェツトが手に入らないんで困ってます。何か別のいい方法はないですか？
キャブセッティング
M-Factoryスタッフさん 2008/10/04 22:25:24
チョロQさん、遅くなりすみません。 低速域のセッティングですか。パイロットスクリューでは調整しきれないんですかね？ デロルトのキャブはノーマルエアクリーナーを装着して使用することを前提にセットアップされていますので、 エンジンのチューニング状態によっては薄くなることはあると思いますが、濃くなるという事は、 エンジンのチューニング状態などに何らかの問題があることも考えられますね。 宜しければ一度お電話ください。 チューニング内容など確認してアドバイスできるかもしれません。 忙しいときはときは対応出来ない事もありますが・・・＾＾；
セッティング
radicalさん 2008/09/22 17:24:01
おひさしぶりです。
ようやく仕事に暇が出来てセッティングしました。
ご指摘の通り重すぎだったようで、7.5ｇに落ち着きました。
しかし・・・。
ｸﾗｯﾁが悲鳴を上げてるような・・・。
そうでもないような・・。
そろそろｸﾗｯﾁ組まなきゃだめなんですかねぇ？？
そもそもＥＶＯ 2がパワーで過ぎなんですって（笑
マロボア組んだときよりパワー出てるんじゃないかってくらいですもんねぇ。
う～ん
恐るべしＭファクさん（笑
そうそう情報を皆さんにひとつ提供。
ディオＺＸのＣＤＩがポンヅケでしたよ。
ホンダ系エンジンみたいな噂をききつけて家にあったＺＸのデイトナのﾃﾞｼﾞﾀﾙＣＤＩつけたらそのまま
付いちゃうえに、エンジンかかるし。
ただいま試走中ですけど、加速が相当よくなりましたね。
取付は自己責任でお願いします。
ではでは、エアｻｽ販売したらｗｅｂ-ｓｈｏｐで購入するんでそのときはよろしくです
クラッチ
M-Factoryスタッフさん 2008/09/23 0:00:21
radicalさん。ご報告有難うございます。 セッティング決まった様ですね！？ SUPER9などの2ストのマフラー交換車の場合 ウエイトローラー0.5gの違いでパワーバンドを外れてしまう事が 有りますので根気強くベストセッティングを見つけて下さい。 セッティングもチューニングの楽しみですからね。 クラッチの件ですが、容量的には後軸で１０PSくらいまではノーマルクラッチでも対応できるはずですので 距離を走って摩耗している場合、クラッチミートタイミングを変えたい等のセッティングの為でなければ 恐らく交換の必要は無いと思います。 CDIの件ですがSUPER9の場合リミッターは有りませんのでCDI交換によるリミッターカットの効果は有りませんが 進角特性などの違いによる出力特性の向上は期待できます。しかし加速が相当良くなったと言う事は かなり進角特性が変わっていると思われますので、ピストンヘッドや プラグの焼けなどを参考に慎重にセッティングする事をお勧めします。 物によっては進角しすぎてデトネーション等をおこすこともありますよ。 この辺はradicalさんの言われるとおり自己責任の部分になりますね！！ SUPER9共々当社製品を今後とも宜しくお願いいたします。 m( _ _ )m
ありがとうございます。
チョロ９さん 2008/09/06 22:56:38
回答有難うございます。消耗品をウェブショップで発注しました。よろしくお願いします。
こちらこそ有難うございます。
M-FACTORYスタッフさん 2008/09/07 13:02:03
チョロ９さん、ウェブショップのご利用有難うございます。
消耗パーツの交換は、トラブルを未然に防ぐことが出来ます。
これからも愛車のメンテナンスを頑張ってください。
またのご利用お待ちしております。
有難うございましたｍ（_ _)ｍ
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