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ありがとうございます。
匿名さん 2008/10/15 23:02:57
確かに坂道ですはトルクとパワーが必要ですから、ボアアップがベストと思います。ただ原付２種がないので 現状50ccでなければならないため、悩んでおります。ＷＲを軽くすることも考えましたし、トルクドライバーやクラッチなども考えたのですが、どの組合せがベストなのやら？ マフラー交換の場合は、エアクリ、キャブの燃調でよいのでしょうか？
ん～？
らっとさん 2008/10/14 23:34:25
それは難しいですね。
WR軽くすれば坂道や峠の上りなどは良くなりますが、最高速は落ちる傾向がありますし。
ボアが最適ですがいかがなんでしょうか？
50CCだと劇的変化は難しいですね。
駆動系交換してもパワーアップと言うよりフィーリングアップって感じになります。
すいませんあまり良い回答ではないですね。
セッティングは
M-Factoryスタッフさん 2008/10/15 23:46:49
ノーマルエンジンで吸気系もいじっていなければ基本的にキャブのセッティングもほとんどの場合ノーマルで問題ありません。先ずキャブはいじらず走って頂きプラグの焼けを確認して必要がある時だけメインジェットのみ交換してください。また経験が無い場合はエアクリーナーはノーマルで使用する事をお勧めします。
ウエイトローラーやトルクカム、クラッチなどはノーマルエンジンの場合何をやっても良い方向には変化しないと思います。無駄な出費になりますのでノーマルエンジン、ノーマルマフラーであれば駆動系はノーマルをお勧めします。
マロッシボアアップキット
オムライスさん 2008/10/11 17:24:07
はじめまして ボアアップキットが9日に届きました、スムーズなお取引有り難う御座いました。 さて、日曜日に組込みをしようと思うのですが「オイルの吐出量を若干多めに」 とありますがどれ位（たとえば1/4回転とか）回せばよいのでしょうか？ 少ないよりは多い方が焼き付きの心配が無いのでしょうが自分で多いと思っていても 少なくて焼き付いてしまうと困るので教えていただきたいのですが。 宜しくお願いします。
間に合いませんね(-_-;)
M-Factoryスタッフさん 2008/10/12 13:10:12
今日組み付けですか！！ 今頃は作業中ですね。 吐出量に関しては使用するオイルや使用するマフラー等、条件により変わりますので ご心配であればお電話下さいね。
お世話になります。
オムライスさん 2008/10/15 10:07:14
先日は、有り難う御座いました。 無事に、組み付けがおわりまして、ただ今ガソリンタンクにもオイルを入れて慣らし中です。 ピストンを組んでいる時に気が付いたのですがピストンが大きくなった分だけコンロッドと、 ピストンの裏のコンロッドが入る部分？とのクリアランスが増えてニードルベアリングが ピストンピンの軸方向に動く様になりましたが、そのまま組んでいますが特に支障は無いのでしょうか？
問題無いと思います。
M-Factoryスタッフさん 2008/10/15 23:37:23
恐らくコンロッドのスモールベアリングの事だと思いますが、スモールベアリングはノーマルを使用して頂き問題ありません。
ボアアップキットの組込について
４０代のS９乗りさん 2008/10/06 23:32:23
はじめまして、４０過ぎなのにS９にはまっています
低速トルク（０加速）がいまひとつ物足りないと感じており
今回、マロッシのボアアップキット組込を検討しており質問させていただきます
現状はMFRプーリーのみが入っています、マフラー・キャブ等はノーマルのままで
組み込むことは可能でしょうか？それとも交換しなくては駄目でしょうか
おしえてください。
組込＆セッティングは自信がないのでお願いするつもりです。
ボアアップの際の注意点
M-Factoryスタッフさん 2008/10/07 8:30:25
４０代のS９乗りさん、羞恥心さん、こんにちは。 SUPER9は違いの分かる大人に人気ですね。 当社のお客様も３０～４０歳代の方が中心ですよ。 ボアアップの件ですが、マフラー、キャブはノーマルで問題ありません。 特にキャブに関しては当社ではノーマルをお勧めしています。 当社ではボアアップする事により上がったトルクを有効に使うために駆動系の変更を お勧めしていますが、この点も現状当社のプーリーをご使用いただいていれば羞恥心さんの言われるとおり セッティング変更で対応できます。 その他注意点としては、KITのシリンダー、ピストン等のポートのバリ取り、ポートの修正などは必ず行ってください。 これをやるかやらないかで、パワー、耐久性が格段に変わってきます。 更にオイルの変更およびオイルポンプの調整など有りますがこの辺は当社の説明書で簡単に説明しています。 最後にボアアップ後は2種ナンバーへの変更を必ず行ってくださいね。
横から失礼しますm( __ __ )m
羞恥心さん 2008/10/07 0:07:21
４０代のS９乗りさんと同様な考えで、Mファクさんでキットを購入してボアアップしたものです。 自分はボア前は、G1のスポーツプーリーキットV3（G-POWERケブラーベルト、G-POWERスポーツフィルター、MFRプーリー8.5×6etc...)でノーマルマフラーでした。 マロボアを組んでからも、駆動系のローラーを変えた位で、マフラー・キャブ等はノーマルのままです。 組んでから6000キロ位立ちますが、大した問題もなく快適に毎日乗っていますよ！ マフラー・キャブ等はイジればそれなりの効果が出るかもしれませんが、やはりノーマルが一番かと思います。もちろん個体差がSUPER9は特にあるらしいので一概には言えませんが。 ボア後の最初の走りは、驚かせられることは間違いないと思います！これぞ、２ストロークのピーキーな走り！って絶対に思うと思いますよ！しかし、こんなに良いスクーターが生産終了とは悲しすぎますが…。 ４０代のS９乗りさん、Mファクさん、横から失礼しましたm( __ __ )m
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